最新国産車パワーウェイトレシオ

TOYOTA 86が、二月二日に発売開始されました。

2011モーターショーで現物を見てきましたが、
スタイルとサイズは、私の好みでした。

まだ試乗できるはずもないので、
車の性格を知るためカタログ数値から
最新国産車パワーウェイトレシオ表を出してみました。

NAME	車両重量	車両総重量	最高出力	r.p.m.	PWR	最大トルク	r.p.m.	エンジン形式	排気量	駆動
LEXSUS LFA	1480		560	8700	2.64	48.9	7000	DOHC V10	4805	FR
NISSAN GTR	1730	1950	550	6400	3.15	64.5	3200	DOHC V6 TT	3799	4WD
LEXSUS IS F	1690	1910	423	6600	4.00	51.5	5200	DOHC V8	4968	FR
FAIRLADY Z	1520	1630	336	7400	4.52	37.2	5200	DOHC V6	3696	FR
WRX STI	1480	1755	308	6400	4.81	43.0	4400	DOHC Flat-4 DualT	1994	4WD
MARKX 350G	1550	1825	318	6400	4.87	38.7	4800	DOHC V6	3456	FR
SKYLINE COUPE	1670	1890	333	7000	5.02	37.0	5200	DOHC V6	3696	FR
CROWN ATHLETE 3.5	1660	1885	315	6400	5.27	38.4	4800	DOHC V6	3456	FR
BLADE	1480	1755	280	6200	5.29	35.1	4700	DOHC V6	3456	FF
LEGACY 5.5GT	1520	1795	285	6000	5.33	35.7	2000	DOHC Flat-4 DualT	2457	4WD
ランサーエボリューション	1600		300	6500	5.33	43.0	3500	DOHC Inline-4 T	1998	4WD
AXELA	1450		264	5500	5.49	38.7	3000	DOHC Inline-4 T	2260	FF
TOYOTA 86 GT Limited	1250	1470	200	7000	6.25	20.9	6400	DOHC Flat-4	2000	FR
RX-8	1360		215	7450	6.33	22.0	5500	2ローター	1308	FR
CIVIC TYPE R	1320		201	7800	6.57	19.7	5600	DOHC Inline-4	1998	FF
ROADSTER	1150		170	7000	6.76	19.3	5000	DOHC Inline-4	1998	FR
Copen	830		64	6000	12.97	11.2	3200	DOHC Inline-4 T	659	FF

LEXSUS LFAは、もう発売していない幻の車なので、枠外と考えると、

NISSAN GTRが、やはり横綱です。
そして、LEXSUS IS Fが、張り出し横綱ですね。

FAIRLADY Z
WRX STI
MARKX 350G
が、大関クラスです。

このあと、関脇、小結クラスが続きます。
大排気量エンジンがターボエンジンがついています。

そして、TOYOTA 86 が、現れます。

TOYOTA 86は、
排気量2000のノンターボエンジン、
前頭筆頭クラスでしょうか。

TOYOTA 86は、スポーツカーとして
パワーはそこそこですが、
軽く、低く作られています。
(もちろん最新技術でできるだけ安全に)

つまり、上位車より、
パワーを引き出すタイミングの良い
アクセルワークとシフトチェンジという
運転テクニックであれば
楽しく乗れると思われます。

が、しかし、いったいどこで乗ればいいのでしょうか。
少なくとも関東は道路が込みすぎている。
派手に走れば周りに迷惑だし、速度制限もある。
やっぱりサーキットしかないのかな。

TOYOTAが、ターボ車皆無ということがすごいですね。
強い強いポリシーを感じます。